Руководитель Citroen Sport Оливье Квеснель поставил перед своим первым пилотом, шестикратным чемпионом мира Себастьеном Лёбом, рекордную цель – победить не меньше чем на семи из 13 этапов Чемпионата мира по ралли 2010 года. Выступая на церемонии старта раллийного сезона, Оливье сказал, что «Двойные шевроны» намерены и в этом году повторить свой успех в виде побед в обоих зачетах Чемпионата мира по ралли.
«Ничего не изменилось, - сказал Квеснель. – Мы снова стремимся к победам в Чемпионате мира. Перед Себастьеном в этом году стоит задача победить не менее чем на семи этапах».
Семь побед выбрано неслучайно. Именно столько этапов выиграл Себ в Чемпионате мира по ралли 2009 года. Цифра для Себастьена вполне реальная, потому что рекорд по числу побед в сезоне принадлежит именно ему. В 2008 году Лёб ста...Читать дальше »
Двукратный чемпион мира Маркус Гронхольм в прошедший уик-энд в очередной раз вернулся за руль «боевого» автомобиля, выступив в этапе норвежского чемпионата,ралли Svully. Пилотируя N-групповую Subaru Impreza, финн финишировал вторым, уступив лишь Петтеру Сольбергу на Citroen C4 WRC, и провел важную тренировку перед стартующим на следующей неделе ралли Швеции.
Теперь же легендарный финн делится впечатлениями от этапа прошедшего и заглядывает в этап предстоящий...
Вопрос: Как прошло ралли Svully?
Маркус Гронхольм: Хорошо прошло. Я провел его за рулем автомобиля, подготовленного для кубка Subaru — а это не совсем полноценная машина группы N — и вс...Читать дальше »
Жан Тодт, сменивший на посту президента FIA Макса Мосли, заявил о своем намерении устроить в WRC настоящий «переворот», поскольку его не удовлетворяет текущее положение дел в Чемпионате мира по ралли. Это заявление прозвучало во время торжественной церемонии старта сезона 2010 года, состоявшейся сегодня утром в Париже.
В своем первом публичном выступлении, касающемся WRC, Тодт сказал, что он очень взволнован тем вызовом, который ставит перед ним будущее, и это – одна из причин, по которым он согласился стать президентом FIA. Но между тем он заявил, что в Чемпионате есть немало серьезных проблем, требующих решения.
Столь пристальное внимание к WRC легко объяснимо. Жан Тодт начинал свою карьеру в качестве раллийного штурмана, а в 1980-х годах руководил заводской командой Peugeot в WRC....Читать дальше »
IRC. Крис Мик удостоен высшей автоспортивной награды
Действующий чемпион серии IRC, ирландец Крис Мик, удостоен высшей автоспортивной награды Ассоциации автомобильных клубов Северной Ирландии Northern Ireland Motorsport Award.
Пилот Peugeot во время церемонии вручения награды не забыл поблагодарить своего штурмана Пола Нагла, который сыграл немалую роль в их совместной победе. Сам штурман не смог присутствовать на церемонии.
До Криса Мика Northern Ireland Motorsport Award удостаивались такие известные ирландские пилоты, как Эдди Ирвайн (Формула-1), Джон Уотсон (Формула-1), Юджин Доннелли (ралли) и Ниал МакШи (ралли).
Подготовил Андрей Демин (Источник - http://www... Читать дальше »
Ярмо Лехтинен, штурман Микко Хирвонена, сказал, что после их победы на первом этапе серии IRC 2010 года, ралли Монте-Карло, значительно увеличила число поклонников Микко в Финляндии.
«Финиш на втором месте в Чемпионате мира прошлого года значительно увеличил интерес к нашему экипажу в Финляндии, - сказал Лехтинен. – Но победа в Монте-Карло доказала всем, что мы готовы к борьбе за победу в наступившем сезоне. Эта победа увеличила число наших поклонников, и это создает очень хорошую атмосферу».
Несмотря на успешное выступление в Монте-Карло Хирвонен признался, что вряд ли они будут участвовать в каких-нибудь этапах IRC в этом году.
WRC: Дэни Сордо: - Победа на Арктик Ралли придала мне уверенности
Дэни Сордо выиграл Арктик ралли, что называется, «в одну калитку». Достойных соперников у испанца в Лапландии просто не оказалось. На СУ1 с ним еще кое-как сумел побороться Кими Райкконен, но уже на СУ2 эта борьба закончилась с вылетом финна. И теперь Сордо чувствует себя значительно более уверенно перед стартом первого этапа WRC-2010, ралли Швеция.
«Я так наслаждался гонкой, что готов проехать еще несколько спецучастков! – делился впечатлениями после финиша довольный Сордо. – Весь уик-энд прошел при отличной погоде, и мы смогли проделать отличную работу вместе с командой».
"Конечно, на нас не оказывалось никакого реального давления, - продолжил Дэни. – И это стало серьезной причиной для того, чтобы мы провели очень аккуратный этап. После того, как мы посмотрели телеметрию вместе с инженер...Читать дальше »
Поход в ДОСААФ и вопрос – «ты от кого…» ? навсегда связали 8-ми летнего мальчишку с автоспортом. В первые дни Нового года на вопросы официального сайта «Кубка Лиманов» ответил один из его участников, минчанин Вячеслав Панфилов.
«Кубок Лиманов»: Для начала расскажи о себе, где и как начал заниматься автоспортом? Вячеслав Панфилов: Как каждый мальчишка в детстве, я мечтал стать автогонщиком. Даже была попытка: в 8 лет я пришёл в клуб ДОСААФ, который находился за городом, пос. Боровая (в советское время известная кольцевая трасса) и обратился к тренеру с просьбой – хочу заниматься автоспортом, картингом. На это тренер спросил: «Ты, мальчик, от кого?». По детской наивности я ответил: «Сам от себя!». И в результате получил отказ. В дальнейшем моя мечта воплотилась только в 16 лет. Картингом начал заниматься с 1986 года.
Юрий Кочмар: «Лопата должна быть с длинной ручкой!»
В минувший уикенд украинский экипаж Юрия Кочмара и Сергея Коваля стартовал в российском ралли «Пено» – но, к сожалению, допустил ошибку на первом же спецучастке и быстро выбыл из игры. По словам самого пилота, главной причиной такого результата стала нехватка опыта выступлений в снежных гонках.
«Первый раз мне не хватило опыта, когда мы вылетали с дорожки, – рассказал Юрий Кочмар. – Мы с самого начала взяли неплохой темп, вроде все получалось, но километра за три до финиша я немножко зацепил бруствер и нас стало стаскивать с дороги. И вот тут мне надо было пытаться вытащить машину газом, а я, наоборот, чуть сбросил его. Честно говоря, я думал, что мы заедем на бруствер, потом я просто включу заднюю и спокойно съеду с него. Ну не мог я подумать, что полноприводный автомобиль на узкой зимней резине со спортивный шипом не сможет самостоятельно слезть с бруствера! А именно так и п...Читать дальше »
На прошедшем вчера заседании Комиссия Формулы 1 одобрила предложенные перемены в регламенте на сезон 2010 и 2011 года.
2010
В этом году гонщики, пробившиеся в десятку лучших на квалификации, будут стартовать на том же комплекте шин, на котором было показано лучшее время, если квалификация или гонка не объявлены дождевыми.
Как и в 2009-м это даст гонщикам, стартующим с 11-го места и далее, небольшое преимущество над первой десяткой – они смогут начать гонку на свежей резине.
Число комплектов шин для сухого асфальта, разрешенное для использования командами на каждой машине по ходу уик-энда, сокращено с 14 до 11.
Чтобы команды не экономили шины на тренировках, а зрители не скучали на трибунах, участники чемпионата будут возвращать FIA резину, использовавшуюся на свободных заездах – один комплект перед началом второй пятничной сессии и два перед утренними субботними заездами. Т...Читать дальше »
Дэни Сордо выиграл Арктик ралли, что называется, «в одну калитку». Достойных соперников у испанца в Лапландии просто не оказалось. На СУ1 с ним еще кое-как сумел побороться Кими Райкконен, но уже на СУ2 эта борьба закончилась с вылетом финна. И теперь Сордо чувствует себя значительно более уверенно перед стартом первого этапа WRC-2010, ралли Швеция.
Поход в ДОСААФ и вопрос – «ты от кого…» ? навсегда связали 8-ми летнего мальчишку с автоспортом. В первые дни Нового года на вопросы официального сайта «Кубка Лиманов» ответил один из его участников, минчанин Вячеслав Панфилов.
В минувший уикенд украинский экипаж Юрия Кочмара и Сергея Коваля стартовал в российском ралли «Пено» – но, к сожалению, допустил ошибку на первом же спецучастке и быстро выбыл из игры. По словам самого пилота, главной причиной такого результата стала нехватка опыта выступлений в снежных гонках.