Пилот команды Citroen Junior Team Кими Райкконен уверен, что результаты, показанные им во второй день ралли Швеции, демонстрируют прогресс, которого он достиг в своем стремлении выступать на уровне лучших пилотов чемпионата мира по ралли. 

Финн закончил второй день ралли более чем в 34 минутах позади лидеров после того, как вылетел с дороги и застрял в сугробе во время пятничных спецучастков.

Но после успешного выступления на нескольких субботних спецучастках, включая шестое время на СУ15, чемпион мира «Формулы-1» 2007 года почувствовал, что начинает осваиваться с новым для себя Citroen C4 WRC.

«Да, это было действительно хорошо, - сказал Кими по окончании второго дня раллиШвеции в интервью официальному сайту чемпионата мира. - Мне не очень понравился первый СУ; затем на втором допе у нас заглох двигатель и мы немного застряли.  Потом все шло хорошо, в общем - день был замечательный.

Я чувствую себя более уверенно с машиной, у нас вообще не было никаких проблем! Я всегда знал, что поиск правильного стиля вождения занимает какое-то время, но сейчас он потихоньку приходит ко мне. Надеюсь, финальный день будет успешным, я чувствую себя очень уверенно».

Штурман Кими Кай Линдстром также находится в приподнятом настроении и говорит о том, что Райкконен имеет по крайней мере одно важное качество, которым обладает и один из его прежних пилотов - четырехкратный Чемпион Мира по ралли Томми Мякинен.

«На самом деле нельзя сравнивать Кими и Томми, но у них есть одна общая черта - фантастическая скорость, - сказал Кай. - Всегда можно улучшать свою технику и это именно то, что мы пытаемся делать вместе с Кими, но научиться скорости невозможно.

Сегодняшний день действительно показал, как все идет, когда вы сочетаете правильную скорость с правильной техникой. Прогресс Кими очень впечатлил меня, и мы планируем работать над этим в будущем».

Но вместе со скоростью Кими Райконену нужно освоится в мире ралли. Да, и раллийной «тусовке» нужно привыкнуть к непривычному поведению финна.

Он практически всегда отказывается от официальных интервью на финишах допов и убегает от журналистов в Сервисном парке.

В «Формуле-1» это нормальная практика, но в раллийном мире гонщики куда более просты в общении.

Интересно, сумеет ли «Айсмен» изменить себя?

Информация: http://www.club-rally.com.ua